| 1 x de R$1.899,00 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 2 x de R$949,50 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 3 x de R$633,00 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 4 x de R$474,75 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 5 x de R$379,80 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 6 x de R$316,50 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 7 x de R$327,85 | Total R$2.294,94 | |
| 8 x de R$287,75 | Total R$2.301,97 | |
| 9 x de R$256,55 | Total R$2.308,99 | |
| 10 x de R$232,13 | Total R$2.321,34 | |
| 11 x de R$212,15 | Total R$2.333,68 | |
| 12 x de R$195,34 | Total R$2.344,13 |
[O primeiro carro de asa da F1 que impressionou o prestigiado revival]
O Lotus Type 78 fez seu nome na história como o primeiro carro de asa completo na F1. Introduzida a partir do GP da Argentina de 1977, esta máquina adotou um corpo esguio baseado em uma forma de cunha afiada. E o interior do pontão lateral tem um formato de asa que fica de cabeça para baixo da aeronave, e o efeito solo gera downforce. Adotando uma ideia inovadora para aumentar a força de aterramento do pneu sem aumentar a resistência do ar, ele ostentava uma velocidade impressionante nas curvas. Mario Andretti e Gunnar Nilsson estão dirigindo este ano. Andretti venceu o GP da América do Oeste, GP da Espanha, GP da França e GP da Itália, e Nilsson também venceu o GP da Bélgica. -O tipo 78, que foi usado até o primeiro semestre de 1978, causou forte impressão no prestigiado renascimento. "
