| 1 x de R$1.899,00 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 2 x de R$949,50 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 3 x de R$633,00 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 4 x de R$474,75 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 5 x de R$379,80 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 6 x de R$316,50 sem juros | Total R$1.899,00 | |
| 7 x de R$311,27 | Total R$2.178,91 | |
| 8 x de R$274,93 | Total R$2.199,42 | |
| 9 x de R$245,90 | Total R$2.213,09 | |
| 10 x de R$222,11 | Total R$2.221,07 | |
| 11 x de R$203,73 | Total R$2.241,01 | |
| 12 x de R$187,35 | Total R$2.248,23 |
[O primeiro carro de asa da F1 que impressionou o prestigiado revival]
O Lotus Type 78 fez seu nome na história como o primeiro carro de asa completo na F1. Introduzida a partir do GP da Argentina de 1977, esta máquina adotou um corpo esguio baseado em uma forma de cunha afiada. E o interior do pontão lateral tem um formato de asa que fica de cabeça para baixo da aeronave, e o efeito solo gera downforce. Adotando uma ideia inovadora para aumentar a força de aterramento do pneu sem aumentar a resistência do ar, ele ostentava uma velocidade impressionante nas curvas. Mario Andretti e Gunnar Nilsson estão dirigindo este ano. Andretti venceu o GP da América do Oeste, GP da Espanha, GP da França e GP da Itália, e Nilsson também venceu o GP da Bélgica. -O tipo 78, que foi usado até o primeiro semestre de 1978, causou forte impressão no prestigiado renascimento. "
