Bem vindo a sua loja Tamiya no Brasil

 

 

 

ITEM: 60307 JASDF F-15 Eagle (SWT)

Tamiya JASDF F-15 Eagle 1/32

Tamiya JASDF F-15 Eagle 1/32

De: R$810,60

Por apenas: R$665,85

ou 12x de R$66,85
nos cartões de crédito

R$665,85 - no depósito ou boleto

Entregamos para todo o Brasil via:

Correios

Espalhe esse produto:

Facebook Orkut Twitter

Dúvidas sobre o produto?



descrição do produto

Sobre o McDonnell Douglas F-15J Águia JASDF Abatendo mais de trinta Mig 29 e Mig 25 combatentes iraquianos na Guerra do Golfo, o devastadoramente poderoso McDonnell Douglas F-15 Eagle, mais uma vez provou-se o lutador mais forte no céu. Um total de 900 dessas aeronaves foram produzidos e usados ​​por diversas forças aéreas ao redor do mundo. Com mais de 200 F-15, o Japão Força de Auto-Defesa possui a segunda maior frota desses aviões no mundo O desenvolvimento do F-15 começou no final da década de 1960. A Força Aérea dos Estados Unidos foi focada no desenvolvimento de aeronaves capazes de transportar armas nucleares e de ataque ao solo, como o F-111, F-105-chefe Trovão e F4 Fantasma. Aeronaves de grande porte como o 101B Voodoo e F-106 Delta Dart também foram implantados em esforços para interceptar bombardeiros estratégicos do inimigo. Naquela época, a superioridade aérea não era o domínio de pequenas aeronaves, manobrável. Isso tudo mudou com a eclosão da Guerra do Vietnã, onde a Força Aérea dos Estados Unidos sofreu danos pesados ​​a partir das ágeis Mig 17 e Mig 19s do norte-vietnamita. Na Força Aérea Moscou Mostrar 1967, os Mig 23, Mig 25 eo Sukhoi 15 foram introduzidas, incentivando ainda mais os EUA para desenvolver um avião de combate capaz de combater a crescente força aérea soviética. Foi então que a Força Aérea dos Estados Unidos apelou para oito aeronaves fabrica de elaborar propostas para um novo lutador que poderia garantir a superioridade aérea. Em dezembro de 1969, foi adoptada a proposta McDonnell Douglas ", e começou a trabalhar sobre o F-15, o primeiro caça de superioridade aérea desde o F-86 Sabre, ativo durante a Guerra da Coréia. O papel do F-15 era usar sua aceleração rápida, o poder de escalada, alta manobrabilidade e poder de ataque para dominar aviões do inimigo e assegurar a superioridade aérea. O F-15 é alimentado por dois Pratt & Whitney F100-PW-100 turbofan com pós-combustão, cada um com 7.348 kg de empuxo. Ele foi projetado principalmente para a maneabilidade óptima em cerca de Mach 0,9, a velocidade com que o combate aéreo mais ocorre. O uso abundante de materiais leves, tais como liga de titânio e um composto boronepoxy permitiu ainda mais velocidade. As licenças de produção para a fuselagem e motor do Japão F-15 foram contratadas pela Mitsubishi Heavy Industries e Ishikawajima Harima Industries, respectivamente. A versão monoposto foi designado tipo J e os dois lugares, do tipo DJ. A capacidade do tanque de combustível interna da F-15J foi substancialmente inreased. As especificações do tipo J-baseiam-se no tipo C, incluindo o aumento da capacidade do tanque de combustível interno e o trem de aterragem reforçado. No entanto, por razões de protecção sigilo, a adoção do TEWS (Sistema Tático de Guerra Eletrônica) foi rejeitado em favor do J / APR-4 receptor de alerta radar produzidos internamente. Portanto, enquanto a do tipo C é equipado com uma antena de TEWS espessa na parte superior esquerda da aleta e um balanço de massa fina na parte superior direita da barbatana, o tipo J-se equipado com balanços de massas finas em ambos os aletas. Os J / APR-4 antenas foram anexados às bordas frontais das asas principais e bordas posteriores das barbatanas. Exclusivo para o tipo J, a ligação de dados J / ASW-10 também foi adicionado. Usado para a defesa aérea, este sistema de transmissão de alta velocidade conecta o F-15 para o chão e E-2C aeronaves de alerta precoce. Alguns aviões também foram equipados com o J / ALQ-8 Sistema de perturbação de onda elétrica produzida internamente. O F-15J estava armado com um canhão 20 milímetros Vulcan M61A1, posicionado na raiz da asa direita. Além disso, de médio alcance AIM-7 Sparrow, de curto alcance AIM-9 Sidewinder, e os produzidos internamente AAM-3 mísseis ar-ar foram adotadas. Estas armas eram controladas por um AN / APG-63 radares do sistema de controle de fogo armazenado-radome nariz, com um alcance de detecção de mais de 200 km. Os dois primeiros aviões J-tipo foram produzidos pela McDonnell Douglas companhia e voou para o Japão em março de 1981. Em dezembro, a McDonnell Douglas produziu peças começaram a ser montadas no Japão como as licenças de produção foram gradualmente transferidos para as indústrias japonesas. A partir de 1999, 165 aeronaves J-tipo e 48 do tipo DJ aviões foram produzidos. Em dezembro de 1981, na base Nyutabaru na província de Miyazaki, um esquadrão provisório foi formado para treinamento de pilotos usando cinco J-tipo e do tipo DJ F-15. Em dezembro de 1982 foi formalmente promovido a um esquadrão de aviões permanente. Posteriormente, mais desses aviões foram mobilizados para o esquadrão 203 e 201 do esquadrão da base de Chitose eo esquadrão 204 da base Hyakuri. Em 1997, o esquadrão 306 da base Komatsu mudou seus aviões de F-4Ejs a F-15s. Presentemente oito F-15 esquadrões de proteger os céus sobre o Japão. Em junho de 1999, seis F-15J e DJ aeronaves do esquadrão 305 participaram do Japão / US exercícios militares conjuntos em Guam, pela primeira vez em aviões de combate de JASDF ser dipatched fora do Japão. Passando por melhorias contínuas ao seu sistema de controle de fogo radar, eletrônica e sistema de controle digital do motor, eletrônica e sistema de controle digital do motor, o F-15J certamente irá voar como o principal lutador da JASDF para os próximos anos.

informações técnicas


Mais imagens do produto: